プロギアは、アスリートゴルファーやこれから上達を目指すゴルファーに応えるPRGR(プロギア)の「RS(アールエス)」シリーズから、新アイアン「RS FORGED IRON(フォージド・アイアン)」を8月26日から発売を開始する。価格はオリジナルスチールシャフト「スペックスチールⅢ Ver.2」モデル、FST社製「KBS TOUR 105 S」モデル、トゥルーテンパー社製「ダイナミックゴールドS200」モデルの#5〜#9、Pwの6本セット各114,000円+税、#4、51°、57°がそれぞれ1本19,000円+税。
「RS FORGED IRON」は、飛距離性能に優れる中空構造を採用しながら軟鉄鍛造ならではのソフトな打感を実現したアイアン。#4〜#9はフェース素材に反発性に優れるマレージング鋼(ES235)を使用し薄肉化することでボールの高初速化を図りながら、横浜ゴムの「HAMATITE® FLASH ONE※1」を振動減衰材としてヘッド内に充填しソフトな打感を実現している。51°と57°は1ピース鍛造構造で、軟鉄ボディならではの柔らかい打感を損なわないよう「タングステンラバーウェイト」を採用し、フェース裏面中央部に配置。また、ヘッドは反射光がまぶしくないQPQ(防錆)仕上げで、フェース面は「Wヘリンボーンミーリング※2」を施している。全番手で上級者が好む弾道をイメージできるシャープなヘッド形状とし、つかまり過ぎを抑えるライ角設計、構えやすいストレートネック、さらにコントロールしやすい低重心設計となっている。なお、オリジナルスチールシャフト「スペックスチールⅢ Ver.2」は、番手別ウェイトフロー、キックポイントフロー設計で、イージーロング、コントローラブルショートを実現している。
※1:「HAMATITE® FLASH ONE」は横浜ゴム(株)の登録商標です
※2:特許第5240388号
「RS」シリーズは従来品「iD nabla RS」シリーズより“さらに、飛ぶ”“さらに、やさしい”をコンセプトに高初速をギリギリまで追求した新クラブシリーズ。「RS FORGED IRON」のほか、ギリギリ設計の高初速性能で飛ばすドローが打ちやすい「RSドライバー」、フェードが打ちやすい「RSドライバーF」「RSフェアウェイウッド」「RSユーティリティ」「RS TITAN FACE IRON」を同時にラインアップする。このほかスピン系高性能ゴルフボール「RS SPIN」や、PRGR契約ツアープロ使用の「RSキャディバッグ」も用意する。
「RS FORGED IRON」外観
#5アイアン
57°
シャフト
グリップ
「RS FORGED IRON」特長
フォージドアイアンは、飛びとカッコよさを兼ね備えた軟鉄鍛造。ヘッドは、トップブレードを薄くし、よりシャープな見え方にこだわっている。フェースを薄肉化し、反発性能を高めるとともに、中空部に振動減衰機能を持つFLASH ONE※1を挿入。飛びと柔らかな打感を両立した。構えやすいストレートネックながら、ほどよく捕まりやすいのもフォージドアイアンの特長。またウェッジは、レーザーミーリングの加工密度を高め、打球の安定を図っている。オリジナルスチールシャフトは、イージーロング&コントローラブルショート。
※1 HAMATITE® FLASH ONEは、横浜ゴム(株)の登録商標です。
※2 Wヘリンボーンミーリング・・・特許第5240388号
「RS FORGED IRON」スペック
番手 | #4 | #5 | #6 | #7 | #8 | #9 | Pw | 51° | 57° | |
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ロフト角/バンス角(°) | 23 | 26 | 29 | 32 | 36 | 40 | 45 | 51/6.0 | 57/12.0 | |
ライ角(°) | 60.5 | 61.0 | 61.5 | 62.0 | 62.5 | 63.0 | 63.5 | 63.5 | 63.5 | |
フェースプログレッション (mm) |
3.5 | 4.0 | 4.0 | 4.5 | 4.5 | 5.0 | 5.0 | 5.5 | 5.5 | |
長さ(インチ) | M-46ST (SX) | 38.25 | 37.75 | 37.25 | 36.75 | 36.25 | 35.75 | 35.25 | – | |
M-43ST (S) | 38.25 | 37.75 | 37.25 | 36.75 | 36.25 | 35.75 | 35.25 | – | ||
M-40ST (SR) | 38.25 | 37.75 | 37.25 | 36.75 | 36.25 | 35.75 | 35.25 | – | ||
FOR WEDGE ST | – | 35.25 | 35.25 | |||||||
DG S200 | 38.0 | 37.5 | 37.0 | 36.5 | 36.0 | 35.5 | 35.0 | 35.0 | 35.0 | |
KBS TOUR 105 (S) | 38.25 | 37.75 | 37.25 | 36.75 | 36.25 | 35.75 | 35.25 | 35.25 | 35.25 | |
総重量(g) | M-46ST (SX) | 409 | 416 | 422 | 430 | 437 | 445 | 454 | – | |
M-43ST (S) | 399 | 406 | 412 | 420 | 428 | 436 | 444 | – | ||
M-40ST (SR) | 391 | 398 | 404 | 412 | 419 | 427 | 435 | – | ||
FOR WEDGE ST | – | 447 | 447 | |||||||
DG S200 | 424 | 431 | 437 | 444 | 452 | 459 | 467 | 467 | 467 | |
KBS TOUR 105 (S) | 408 | 415 | 421 | 429 | 436 | 443 | 450 | 451 | 451 | |
バランス | M-46ST (SX) | D-1.5 | – | |||||||
M-43ST (S) | D-1.0 | – | ||||||||
M-40ST (SR) | D-0.5 | – | ||||||||
FOR WEDGE ST | – | D-1.0 | ||||||||
DG S200 | D-2.0 | D-2.0 | ||||||||
KBS TOUR 105 (S) | D-1.5 | D-1.5 | ||||||||
シャフト重量(g) | M-46ST (SX) | 102 | 102 | 103 | 103 | 104 | 104 | 105 | – | |
M-43ST (S) | 92 | 92 | 93 | 94 | 94 | 95 | 95 | – | ||
M-40ST (SR) | 84 | 84 | 84 | 85 | 85 | 86 | 86 | – | ||
FOR WEDGE ST | – | 96 | 96 | |||||||
DG S200 | 118 | 118 | 118 | 117 | 117 | 117 | 117 | 116 | 116 | |
KBS TOUR 105 (S) | 102 | 102 | 101 | 101 | 101 | 101 | 100 | 99 | 99 | |
シャフトトルク(°) | M-46ST (SX) | 1.9 | 1.9 | 1.8 | 1.7 | 1.7 | 1.6 | 1.6 | – | |
M-43ST (S) | 2.2 | 2.1 | 2.0 | 1.9 | 1.8 | 1.8 | 1.7 | – | ||
M-40ST (SR) | 2.5 | 2.4 | 2.3 | 2.2 | 2.1 | 2.0 | 1.9 | – | ||
FOR WEDGE ST | – | 1.6 | 1.6 | |||||||
DG S200 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.5 | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.4 | 1.4 | |
KBS TOUR 105 (S) | 1.9 | 1.8 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | 1.7 | |
シャフトKP | M-46ST (SX) | M | H | – | ||||||
M-43ST (S) | M | H | – | |||||||
M-40ST (SR) | M | H | – | |||||||
FOR WEDGE ST | – | H | ||||||||
DG S200 | H | |||||||||
KBS TOUR 105 (S) | M | |||||||||
グリップ | 重量:50.0、径:60、コード:無、バックライン:無 | |||||||||
素材 | フェース:マレージング鋼(ES235)/#4-#9 ボディ:軟鉄(S25C)/#4-Pw,51°,57° インサート材:振動減衰材/#4-#9 ウェイト:タングステンラバー/51°,57° |
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製法 | フェース:圧延/#4-#9 ボディ:鍛造 |
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価格 | #5-#9,Pw/6本 ¥114,000+税 #4 ,51°,57°/1本¥19,000+税 |
<Made in CHINA><Made in JAPAN>
ソース
http://www.y-yokohama.com/release/?id=2646&lang=ja&category=0300