PING　アイアン　「Gアイアン」　2016年3月4日発売開始!!

PINGは高弾道と高初速で狙えるアイアン、「Gアイアン」を2016年3月4日から発売を開始する。

フェース全体で大きなたわみ効果を生み出し、最大初速を高める革新的な「コア・アイ・テクノロジー」を初搭載。また、フェースには独自の熱処理により強度の高いハイパー17-4ステンレスを全番手に採用。結果、PINGの技術により、飛距離性能を保ちながら、初速アップと最高到達点を同時に上げ、グリーンで止まる弾道を可能にした。打感もアルミバッジによりソフトな心地良い打感となり、重量周辺配分と深低重心設計で寛容性も有ることから、飛距離性能と心地良い打感を両立した全レベルのゴルファーが満足する次世代キャビティーが誕生した。

今回Gシリーズとしてリリースされ、Gアイアンと合わせて、Gドライバー、Gフェアウェイウッド、Gハイブリッド、Gクロスオーバーもリリースされる。

■Gアイアン　製品紹介動画

■Gアイアン　外観）

■Gアイアン　テクノロジー

コア・アイ・テクノロジー

インパクト時に、フェース全体（ソール・フェース・トップレール）がプールの飛び込み台のように一体となってたわむことから、フェースの反発効果を高め、最大初速を可能にするコア・アイ・テクノロジーをGアイアンに初搭載。高初速から生まれる理想的な高弾道が最大飛距離を生み出し、、同時に最高到達点が上がることから、落下角度も最適となり、飛んで、グリーン上でも止まるテクノロジーがスコアメイクに役立つ。

心地良い打感

バックフェース部分に搭載されているアルミバッジの面積を出来る限り広げ、バッジテープの厚さも前作比約3倍としたことから、インパクト時に、余分な振動を抑え、心地良い打感を生み出す。

深低重心CTP

フェース後方部に配置された深低重心エラストマーCTPにより、前作よりも約10％深い重心設計へと進化。上下のMOIも約5％上がり、ミスヒット時においても理想的な高弾道と安定性でグリーンを狙える。

重量周辺配分

重量周辺配分設計が高MOIを生み出し、ミスヒット時においても安定した高弾道と安定性をもたらす。

■Gアイアン　仕様・価格

番手	4I	5I	6I	7I	8I	9I	PW	UW	SW	LW
総重量(g)	約359（#7・CFS J50・R）/約409（#7・AWT 2.0 LITE・S）
ヘッド素材	17-4ステンレススチール
＊ロフト角(度)	21	24	27	30.5	35	40	45	50	54	58
＊ライ角(度)	59.06	60	60.94	61.88	62.81	63.38	64	64	64.25	64.5
バウンス角(度)	5	6	7	8	9	11	12	12	13	13
＊標準クラブ長(inch)	38.88	38.25	37.63	37	36.5	36	35.5	35.5	35.25	35

＊カスタムフィッティングにより、個々に調整可能。
※ 一部商品は特注品となるため、注文後、納品までに多少の時間がかかる可能性あり。
※ 表記の総重量・バランスは、あくまでも参考値。
Assembled in Japan［カスタム・一部修理等：Assembled in USA ］

・シャフト

シャフト名	CFS J50			AWT 2.0 LITE			N.S.PRO MODUS³ TOUR 105			DG S200
素材	カーボン			スチール			スチール			スチール
フレックス	R	SR	S	R	SR	S	R	S	X	S
重量（g）	44	48	50	87	93	98	103	106.5	112	118
トルク（度）	4.0	4.6	4.5	1.9	1.8	1.6	1.9	1.7	1.6	1.6
キックポイント	先	先中	中	中先	中		手元			手元